ZUKUNFT MOBILITÄT: Automatisierte Bewegung
Die Toyota Motor Corporation (Toyota) hat ein Betriebsmanagementsystem vorgestellt, das die Bereitstellung von Diensten unterstützen soll, die den praktischen Einsatz der e-Palette, eines batterieelektrischen Fahrzeugs für autonome Mobility-as-a-Service (Autono-MaaS)-Anwendungen*1 zur Realisierung zukünftiger Mobilitätsdienste, ermöglichen werden. In Zusammenarbeit mit einer Reihe von Partnern plant das Unternehmen außerdem, die Fahrzeuge in Woven City, einer vollständig vernetzten Prototyp-Stadt, zu betreiben, während der kommerzielle Einsatz in mehreren Gebieten und Regionen in den frühen 2020er Jahren angestrebt wird.
Als Präsident Akio Toyoda auf der CES im Januar 2018 sein Ziel verkündete, Toyota zu einem Mobilitätsunternehmen zu machen, kündigte er auch die e-Palette als Symbol für eine Mobilität an, die über das Auto hinausgeht und den Kunden Dienstleistungen und neue Werte bietet. Die e-Palette mit automatisierten Fahrfunktionen hatte ihr Debüt auf der Tokyo Motor Show.
Die Ausbreitung von COVID-19 hat die Art und Weise, wie wir unser Leben leben, verändert und zu vielfältigeren Mobilitätsbedürfnissen geführt, zu denen auch ein Transport gehört, der einen angemessenen Abstand zwischen den Fahrgästen ermöglicht, sowie eine Zukunft des Transports von Waren und Dienstleistungen anstelle von Menschen, die sich fortbewegen. Die Schrumpfung und Alterung der Gesellschaft wird auch eine Reihe von Mobilitätsproblemen mit sich bringen, so dass Gemeinden zunehmend neue Mobilitätsdienste wie die e-Palette und andere Autono-MaaS-Optionen benötigen, um diese Probleme zu lösen.
Um diesen Erwartungen gerecht zu werden, will Toyota Just-in-Time-Mobilitätsdienste realisieren, die „bei Bedarf und zur richtigen Zeit dorthin fahren, wo sie gebraucht werden“ und die benötigten Dienstleistungen und Güter bei Bedarf und zur richtigen Zeit bereitstellen. Zu diesem Zweck wurde ein Betriebsmanagementsystem für e-Palette-Fahrzeuge entwickelt, das auf der Ideologie des Toyota Produktionssystems (TPS) basiert. Dieses Betriebsmanagementsystem wird als neue Funktionen auf Toyotas Mobility Services Platform (MSPF)*2 bereitgestellt und besteht aus dem Autonomous Mobility Management System (AMMS) für die Verbindung mit Fahrzeugen und der e-Palette Task Assignment Platform (e-TAP) für die Verbindung mit Personen. Das System wird die Wartezeiten der Kunden verkürzen und Staus lindern, damit die Dienste Sicherheit, Ruhe und Komfort bieten.
Mit dem Ziel, den ultimativen TPS-basierten Just-in-Time-Mobilitätsservice zu erreichen, ist AMMS in der Lage, e-Palette-Fahrzeuge zu entsenden, wenn sie gebraucht werden, wo sie gebraucht werden und in der benötigten Menge. Die Einsatzpläne können flexibel geändert werden, wobei die Fahrzeuge je nach Echtzeit-Mobilitätsbedarf automatisch entsandt und zurückgebracht werden. Wenn zusätzliche Fahrzeuge in einen Dienst eingeführt werden, werden die Intervalle zwischen den Fahrzeugen angepasst, um gleichmäßige Abstände zwischen den Diensten zu gewährleisten. Fahrzeuganomalien werden ebenfalls automatisch erkannt, und wenn das passiert, werden die Fahrzeuge automatisch zum Depot zurückgebracht und sofort Ersatzfahrzeuge auf die Route geschickt, um die Stabilität des Betriebs zu gewährleisten. Im Notfall können die Fahrzeuge per Fernsteuerung gestoppt und wieder in Betrieb genommen werden, was ein zusätzliches Sicherheitsmanagement darstellt und den Fahrgästen ein beruhigendes Gefühl gibt.
In Übereinstimmung mit dem „Jidoka (Automation with a human touch)“-Ansatz von TPS wurde e-TAP als visuelle Managementfunktion eingeführt. Die Visualisierung von Anomalien bei Fahrzeugen und Arbeitern ermöglicht es einer einzigen Person, mehrere Fahrzeuge zu verwalten, anstatt ein Fahrzeug ständig zu überwachen, was einen Betrieb mit weniger Arbeitern ermöglicht. Arbeitsanweisungen werden automatisch an die für den Betrieb erforderlichen Arbeiter, einschließlich des Bordpersonals und des Wartungspersonals, weitergegeben. Das Aufgabenmanagement, einschließlich Verzögerung und Frontloading, ermöglicht kürzere Vorlaufzeiten für die Wartung und die Bereitstellung qualitativ hochwertiger Dienstleistungen auch mit begrenztem Personal.
Keiji Yamamoto, Präsident der Toyota Connected Company, kommentiert: „Gemäß der Toyota-Philosophie, die Präsident Akio Toyoda bei der jüngsten Bekanntgabe unserer Finanzergebnisse vorgestellt hat, sehen wir unsere Vision als „Creating Mobility for All“ und sind der Meinung, dass jeder bei Toyota Beschäftigte im Einklang mit unserer Mission „Producing Happiness for All“ Maßnahmen ergreifen sollte, die der Menschheit Glück bringen. Eine der Plattformen für die Ausführung dieser Aktionen ist die e-Palette. Mit der Hinzufügung eines Betriebsmanagementsystems wird die weiterentwickelte e-Palette verfeinert und wächst mit der nie fertig werdenden, ständig wachsenden Woven City.“
Die auf den Menschen ausgerichtete Woven City ist eine Prototyp-Stadt zum Testen und Entwickeln von Technologien wie automatisiertes Fahren, MaaS, persönliche Mobilität, Robotik, Smart Homes und künstliche Intelligenz, in der Fahrzeuge der e-Palette zum Einsatz kommen sollen. Der Betrieb in einer realen Umgebung, in der Menschen leben, wird eine Reihe von Lektionen liefern, durch die die Plattform kontinuierlich weiterentwickelt wird, um Dienste zu ermöglichen, die den Kunden Sicherheit, Ruhe und Komfort bieten. In Zukunft will Toyota mit Partnern zusammenarbeiten, um die e-Palette-Fahrzeuge in den frühen 2020er Jahren in verschiedenen Bereichen und Regionen zu vermarkten.
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