Culture automobile: La Citroën 2CV Charleston a fêté ses 40 ans l’année dernière
La canette Charleston a fêté ses 40 ans l’année dernière ! En octobre 1980, Citroën présentait au Salon de l’Automobile de Paris la série spéciale „Charleston“ de la 2CV, limitée dans un premier temps à 8.000 véhicules et coûtant 24.800 francs. „Pour satisfaire les puristes de la 2CV, les phares sont ronds, avec un boîtier rouge“, c’est ainsi que l’édition limitée était décrite dans le communiqué de presse de l’époque. Avec son design bicolore chic et peu conventionnel, ses sièges recouverts de pied-de-poule et ses phares ronds, la 2CV 6 Charleston représentait la version la plus extraordinaire de la 2CV et s’inscrivait avec succès, après la 2CV Spot de 1976, dans les éditions limitées nouvellement apparues et très convoitées.
En raison de la forte demande de l’édition spéciale limitée, la Charleston a été introduite dans la production standard un an plus tard, en juillet 1981. Fabriquée à l’usine de Levallois, près de Paris, la nouvelle variante se distinguait de l’édition limitée par des phares chromés et des garnitures en velours gris avec des motifs en losange. Au début, la 2CV 6 Charleston était uniquement disponible dans la combinaison de couleurs rouge Delage/noir, complétée plus tard par la combinaison jaune Hélios/noir, qui fut toutefois remplacée en juillet 1983 par le gris nuit/gris cormoran.
À partir de 1988, la production s’est poursuivie dans l’usine de Mangualde au Portugal. Les véhicules produits sur ce site sont reconnaissables à leurs vitres, qui portent le nom du vitrier espagnol „Covina“. Le 27 juillet 1990 à 16h30, le dernier „canard“ est finalement sorti de la chaîne de Mangualde : une 2CV 6 Charleston en gris nuit et gris cormoran. Au total, 5.114.969 2CV, dérivés compris, ont été construites.
La 2CV compte toujours parmi les icônes de l’histoire de l’automobile et jouit d’une grande communauté de collectionneurs dans le monde entier. La Charleston a également contribué de manière significative à ce succès exceptionnel.
Marque: Citroën
magazine de design virtuel Michael Hiller
