AUTOCULTURE: Le type A 10 HP a fondé l’histoire du succès
Dès le développement de la première voiture, le fondateur de l’entreprise et visionnaire André Citroën savait ce qu’il voulait : un véhicule bon marché avec des frais d’entretien réduits. Ce principe a guidé tous les projets jusqu’à ce que le type A 10 HP soit présenté à Paris sur les Champs-Élysées le 4 juin 1919. Suivant l’exemple américain d’Henry Ford, André Citroën importa en France les méthodes de la production industrielle moderne, qui permettaient de fabriquer en grande série des voitures robustes et économiques. Le prix de lancement de 7.950 francs était exceptionnellement bas pour l’époque.
La Citroën type A 10 HP n’était pas seulement la première voiture de grande série en Europe, mais aussi le premier véhicule entièrement équipé. Elle disposait entre autres d’un éclairage et d’un démarreur électriques, d’une capote ainsi que d’une roue de secours prémontée et donc facile à changer, ce qui constituait une innovation par rapport à la concurrence. De plus, c’était le premier modèle français équipé d’un volant à gauche et conçu pour un large public grâce à une utilisation systématiquement simple.
Le moteur Otto à quatre cylindres en aluminium, d’une cylindrée de 1.327 cm3 à 2.100 tr/min, disposait d’une puissance de 18 CV. Grâce à sa construction légère, la Citroën Type A 10 HP convainquait par une consommation moyenne d’essence de 7,5 l/100 km, ce qui était faible pour l’époque. La vitesse maximale était de 65 km/h.
La Citroën Type A 10 HP était disponible en différentes variantes : en torpédo, en coupé urbain ouvert ou en version fermée en tant que „coupé docteur“. Sa suspension arrière à quatre ressorts à lames quadrilobés offrait un confort particulièrement élevé.
Le premier véhicule utilitaire Citroën est apparu fin 1919 : un camion à plateau avec une charge utile de 300 kilogrammes sur le châssis du type A. Adapté à un monde en mutation, il était également proposé en tant que véhicule de livraison, taxi et ambulance.
En raison du grand succès de la Citroën Type A 10 HP, des successeurs furent commercialisés à partir de 1921 : la Citroën B2 avec une vitesse de pointe de 73 km/h mesurée sur circuit, puis les modèles B10, B12 et B14.
Entre 1919 et 1921, la Citroën type A 10 HP a été produite à 24.093 exemplaires au total.
En deland, les collectionneurs et amateurs de ces modèles sont organisés dans le Citroën-Veteranen-Club de deland e.V..
MARQUE : Citroën
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