MOBILITÉ/KULTAUTOS: L’utilitaire au charme fou
La fin d’une époque : Acadiane, dernière évolution de la 2CV Fourgon
La 2CV Fourgon et ses différentes versions ont été continuellement améliorées à partir de février 1951. La dernière variante, la plus avancée, a été lancée en mars 1978 sous le nom d’Acadiane, qui remplaçait l’AK 400 avec une partie avant en Dyane et une carrosserie de fourgon AK 400. Petite camionnette originale à deux places, l’Acadiane a été produite à 253 393 exemplaires jusqu’en 1987 et a été un véritable succès pour la marque.
Motorisations
Le moteur bicylindre à plat de l’Acadiane était équipé dès le départ d’une cylindrée de 602 cm3 et de 31 chevaux DIN (23 kW) à 5.750 tr/min. Le châssis était très similaire à celui de la 2CV : toutes les roues étaient suspendues à des bras oscillants parallèles avec ressorts hélicoïdaux horizontaux. Le modèle disposait de freins à disque sur l’essieu avant. Grâce à sa forme plus aérodynamique (par rapport à la 2CV AK/AKS) et à son poids à vide de 685 kilogrammes, la vitesse maximale atteignait 102 km/h.
Caractéristiques
Par rapport à la Dyane, l’Acadiane avait un empattement plus long, un toit fixe plus haut au-dessus des sièges avant et un espace de chargement en forme de caisson qui s’ouvrait par des portes battantes. Une europalette pouvait ainsi être rangée dans la caisse – la charge utile autorisée était de 435 kilogrammes. Grâce à ces caractéristiques, on trouvait souvent ce modèle en France dans les bureaux de poste et les petites entreprises commerciales.
Les accessoires fournis comprenaient une trousse à outils, une manivelle de démarrage et de cric ainsi qu’une cale en bois. Occasionnellement, l’Acadiane était également utilisée comme camping-car puriste („canard de voyage“). D’autres formes de superstructures et d’extensions, dont une quatre places fabriquée en Belgique, sont aujourd’hui encore très appréciées des fans de voitures anciennes. Peu avant la fin de la production en 1987, l’Acadiane fut le premier modèle Citroën à être commercialisé dans une version GPL (gaz de pétrole liquéfié = GPL).
En octobre 1984, le petit utilitaire C15 fut présenté, marquant ainsi la fin des versions fourgons de la 2CV. En juillet 1987, la dernière Acadiane sortait des chaînes de l’usine Citroën de Vigo en Espagne, où est aujourd’hui produit le Citroën Berlingo.
Marque: Citroën/ STELLANTIS
virtualdesignmagazine Michael Hiller
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