AUTOCULTURE: La Méhari ! La voiture culte depuis 1968
En mai 1968, la Citroën Méhari a été présentée en première mondiale. Au même moment, le designer visionnaire Jean-Charles de Castelbajac, qui faisait lui-même partie du mouvement de 68 à Paris, créait sa première collection de mode. Aujourd’hui, le partenariat symbolise la révolution créative qui anime Citroën et Jean-Charles de Castelbajac depuis toujours.
Avec l'“Art Car“, Jean-Charles de Castelbajac met en valeur de manière très particulière l’art de vivre à la française de la nouvelle Citroën E-Mehari. Cette œuvre d’art, qui respire l’optimisme et la culture pop, est le signe d’une créativité sans limite.
Mai 1968 : la naissance d’un mythe
Alors que toute une génération réclamait plus de liberté dans les rues de Paris, Citroën créait la surprise le 11 mai 1968 à Deauville, en France, en présentant la Méhari – un véhicule à forte valeur de loisirs, très en avance sur son temps.
Ce cabriolet sobre et polyvalent, construit sur la plate-forme de la Citroën Dyane 6, séduisit par son allure colorée et sans prétention. La carrosserie légère développée par Roland de la Poype était en plastique ABS teinté dans la masse (525 kilogrammes) et n’était pas sensible à la rouille. De plus, elle pouvait être nettoyée à l’extérieur comme à l’intérieur avec un simple jet d’eau. La Citroën Méhari est devenue la compagne idéale pour les excursions en mer.
Grâce à ses caractéristiques polyvalentes – entre autres, la capote s’ouvrait complètement au-dessus de la ceinture de caisse et le pare-brise était rabattable – la Citroën Méhari se sentait partout chez elle. De plus, sa grande garde au sol lui conférait des possibilités d’utilisation uniques. En 1979, une version à quatre roues motrices, capable de gravir des pentes jusqu’à 60%, a été lancée sur le marché.
En outre, la Citroën Méhari a fait une grande carrière dans des films célèbres (par exemple dans „Le gendarme de Saint-Tropez“ avec le célèbre acteur Louis de Funès) ainsi que dans des rallyes importants (Liège-Dakar-Liège 1969, Paris-Kaboul-Paris 1970, Paris-Dakar 1980).
Pendant les 19 années de production (jusqu’en 1987), environ 145.000 exemplaires de la Citroën Méhari ont été fabriqués. La Citroën Méhari a donc connu un succès immédiat et est devenue au fil des ans un phénomène de l’histoire de l’automobile.
Marque: Citroën
magazine de design virtuel Michael Hiller
